El mercado de casa: pequeño, y con el híbrido enchufable al mando
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enchufables en el primer semestre de 2026: 804 híbridos enchufables y 527 eléctricos puros. El único de los cuatro mercados donde el PHEV supera al BEV.
Enchufables (dorado) frente a híbridos no enchufables · 2026, por mes
¿Cuánto cuesta cargar en casa en Lima?
Con el pliego vigente de Pluz (BT5B residencial, tramo >140 kWh/mes, con IGV: S/ 0,739 por kWh), recorrer 100 km en un eléctrico cuesta S/ 11,10 y llenar una batería de 60 kWh, unos S/ 44. Supuesto declarado: 15 kWh/100 km. Pliego capturado el 04-08-2026 y archivado.
Cómo se carga en casa (y por qué 7 kW es el número correcto en Perú)
La red residencial peruana es 220 V monofásica: casi todos los vehículos convergen a 6,6–7,4 kW en AC. Fórmula y tiempos según la base técnica de EVINKA. MapPe evalúa 10.034 ubicaciones candidatas para puntos de carga en Lima.
Perú vendió 140.721 vehículos en el semestre — un mercado de tamaño comparable al colombiano — pero solo el 16,1% de sus electrificados se enchufa: 9,5 enchufables por cada 1.000 vehículos, contra 175,8 en Colombia.
El perfil del cliente es distinto: híbrido enchufable de batería pequeña, que carga más seguido y con menos energía por sesión. Un cargador AC doméstico le sobra.
Junio marcó el récord del semestre con 248 PHEV. BYD lidera las dos tecnologías: 313 PHEV y 165 BEV en el semestre.
La AAP separa oficialmente BEV, PHEV, HEV y MHEV en su informe mensual: Perú es el único país de la región donde el gremio ya hace ese trabajo.
FUENTE. AAP, Informe del Sector Automotor, sobre inscripciones SUNARP. Los oficiales del semestre son 804 PHEV y 527 BEV. Los agregados y porcentajes son cálculo de
EVINKA sobre la serie de fuente. Método completo: /metodo/.
